Советский проект В-80 по созданию нового боевого вертолета с конца восьмидесятых годов вызывал особый интерес западных специалистов. Удовлетворить свое любопытство мировая авиационная общественность смогла в 1992 году на международном авиасалоне в Фарнборо, где впервые демонстрировался готовый к боевому применению российский одноместный вертолет Ка-50 "Черная акула".
     Первые впечатления оставили двойственные чувства. С одной стороны, машина выглядела очень грозно, имела мощное вооружение и сильную броневую защиту. С другой стороны, бортовое радиоэлектронное оборудование, так называемая авионика, оценивалось какЙ позавчерашний день развития авиации. По единодушному мнению специалистов, начинка Ка-50 на два поколения отставала от тех образцов, которые демонстрировали в то же время ведущие авиастроительные фирмы Западной Европы и США. Однако в 1996 году в воздух поднялся двухместный Ка-52 "Аллигатор", и это вызвало бурю эмоций.
     Новый вертолет представлял собой не просто двухместный вариант "акулы", а действительно новое слово в боевом вертолетостроении. "Аллигатор" являлся по сути машиной разведки и управления боем. Ка-52 предполагалось оснащать новейшей отечественной авионикой, которая уже мало уступала западной, мощным радарным комплексом, телевизионными и тепловизионными системами, лазерными приборами. Новейшее бортовое оборудование и второй член экипажа позволяли сводить воедино боевую обстановку, давать целеуказания одноместным Ка-50, штурмовикам Су-25 и даже наземным группам войск. С принятием на вооружение "Аллигатора" тактика использования вертолетов на поле боя логично претерпевала бы революционное изменение, также качественно менялось бы в лучшую сторону управление войсками в самых сложных условиях.
     Однако, похоже, люди, определяющие тактику и стратегию армейской авиации, оказались не готовы к "реструктуризации" устоявшегося мышления, в котором вертолеты традиционно занимали и занимают какое-то второстепенно вспомогательное значение. А ведь в воздухе давно витает идея создания боевых экспериментальных вертолетных групп, для которых вполне достаточно и того количества "Ка", которые уже стоят на вооружении. Но, похоже, грамотно решить эту чисто штабную задачу пока некому.
     На Западе появление Ка-52 сразу заметили и к неожиданно вылупившемуся "Аллигатору" отнеслись очень серьезно. К удивлению НАТО, российская "оборонка", как оказалось, не умерла, а сохранила способность к развитию, к созданию принципиально новых образцов техники, не уступающей лучшим западным. Интерес к боевым винтокрылам фирмы "Камов" вновь обострился. Вскоре появилась возможность проверить боевые возможности "Ка" в деле.

Сергей ПТИЧКИН,
обозреватель
"Российской газеты".